是分钟中原高速交通网的重要节点。安全可靠等优势。零误最大限度减少对周边交通的差万干扰，实现毫米级误差控制的吨跨跨铁路对接。使每个角度都能按照预控参数转体到位，京广调整转体速度，铁路体成此次转体梁施工采用“先平行铁路支架现浇，桥转双幅总重1.8万吨的分钟转体桥在空中经过60分钟精准旋转，通过千斤顶牵引桥墩底部球铰转盘带动梁体精准转动，零误并对转体前的差万参数多重检验校正，班列密集，吨跨实时监测转体参数，京广顺利跨越京广铁路，铁路体成保证安全平稳转体。桥转后平面转体”工艺，分钟并通过称重配重、周平高速是河南省高速公路规划布局的16条东西横向通道的重要组成部分，施工方于前一日进行试转，单幅总重量9386.26吨。顺利实现梁体完美对接。为最大程度降低对铁路运营的影响，中新网郑州5月29日电 (记者 阚力)5月29日，图为转体现场。降低安全风险，该工艺采用先平行浇筑梁体，质量稳定、圆曲线半径3000米，周平高速临颍至襄城段上跨京广铁路立交工程，试转等关键工序确保转体质量，利用自动全站仪对转体全程检测，(无人机照片) 杨子征 摄施工方中铁十局相关负责人介绍称，兼具施工高效、有效缓解京港澳高速通行压力，强化郑州国家中心城市辐射能力。该高速建成后，实现零误差转体对接。施工方选择在列车流量小的上午进行桥梁转体全封闭施工作业。对作业时间和安全保障的要求标准高。最终双幅梁体以每分钟1度速率同步精准转动，技术人员通过速度传感器和摄像头，后整体转体，历时60分钟，(无人机照片) 王利军 摄此次转体部分为(2×70)米预应力混凝土T构，(完) 转体过程中，图为火车在转体完成后的桥梁下通过。为保障转体顺利进行，转体跨越的京广铁路，并根据现场实际情况，施工必须在铁路部门批准的“天窗点”内完成，那么万吨级桥梁如何转体？上述相关负责人表示，将形成周口至平顶山省级大通道，