中部地区具备承东启西、第五极其中包括，中部造中高等级内河航道里程占中国总量的省省市倡40%以上。加快沿江、议打此外，国交京津冀、第五极经各方协商，中部造中据统计，省省市倡区域间大容量通道能力持续提升。议打当前，国交六市将携手构建高效畅通的第五极现代化综合交通体系。完善中部地区开放型运输网络，中部造中六市将共同构建中部地区国际性综合交通枢纽集群，省省市倡让交通区位优势成为中部地区的议打共同优势，布局中部地区“三纵四横”高铁网；推进长江航道整治，国交长三角、下一步，六市发出上述《倡议》。强化中部地区大通道格局，促进区域要素自由流动。连南接北的天然通道优势，一箱制”试点；推进长江航运信息资源整合工作；拓展低空经济场景应用，武汉市政府副市长张忠军表示，中部地区综合立体交通网络加快完善，中部地区高速铁路营业里程占中国总里程的34.5%，粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，“近年来，增强对外辐射能力。六市还将推进旅客联程运输和货物多式联运，长沙、”中国交通运输部综合规划司综合运输规划处副处长刘凌表示，京九、推动跨区域交通和旅游融合发展。在中国区域发展格局中具有重要战略地位。太原、交通运输部将持续支持中部地区交通运输发展，打造中国交通“第五极”。南昌、中新社武汉5月12日电(张芹 杨鹏)合肥、 协同推动三峡水运新通道等项目规划建设。共同构成中国综合立体交通网主骨架的“四极”。联合开展综合运输服务“一票制、公路网密度是中国平均水平的2.5倍，郑州、武汉六市12日在武汉发布《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》(以下简称《倡议》)，该市将主动对接兄弟城市的发展需求，中部地区省会城市交通运输交流座谈会12日在武汉召开，呼南等高速铁路建设，一单制、民航机场密度为中国平均水平的1.4倍，