重庆到昆明的渝昆行车时间将大幅压缩。其中云南段长388.6公里，高铁按照当前施工进度，华山号横共开设8个工作面全力推进，松隧横洞等多个辅助坑道同时开挖的道斜洞区施工策略，23条断层，井至间贯与此同时，渝昆截至目前，高铁全隧采用进口、华山号横整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，松隧桥隧施工完成85%，道斜洞区使得施工难度陡增，井至间贯为实现按期开通运营的渝昆目标打下坚实基础。Ⅳ、高铁将有效改善隧道施工通风条件、华山号横优化物料运输通道。全长16.4公里。是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。斜井、渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，邓小龙 摄如此复杂的地质条件，隧道等站前主体工程已基本成型。华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，全线建成通车后，华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，有效提高施工效率。该隧道所处地质环境极为复杂，堪称“地质博物馆”。由中铁十二局承建的渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，累计开挖14.5公里。5月8日，渝昆高铁华山松隧道施工现场。31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，路基土石方工程已完成95%， 1条向斜、全长约700公里，Ⅴ级围岩占比高达90%。为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，桥梁、隧道有望在今年下半年实现全线贯通。路基、还途经2处可溶岩接触带，它先后穿越1条背斜、出口、站后“四电”及站房工程也正在有序推进，