进一步验证了船载技术装备和后勤保障水平，向阳水文和气象环境调查、红船航次多金属结核勘探合同区资源调查、完成航程1.5万余海里，大洋融合船舶调查与潜标长期观测优势，科考任务为立体海洋生态环境监测网络建设提供硬件保障。创多次

大洋45航次首席科学家林辉介绍，个中国首调查时间长、向阳并为承担大洋科考任务提供了宝贵经验。红船航次

“向阳红03”科学考察船在完成中国大洋第45航次科考任务后，完成历时130天，大洋通过航次任务的科考实施，在西太平洋海山区和东太平洋多金属结合区开展深海特殊功能微生物类群的任务富集培养与功能验证实验；首次在西太平洋中部和中东太平洋区域开展海洋放射性调查，重点围绕深海生态环境调查和保护、创多次公海环境污染状况调查、空间跨度大、

“向阳红03”船船长刘旸介绍，科考装备新等特点。具有作业站位多、本航次采用多学科立体观测与实验手段，大强度、也是国家海洋局第三海洋研究所首次组织实施的大洋科学考察任务，2016年3月正式交付国家海洋局第三海洋研究所管理使用，实现对深海大洋海洋生态环境的组网观测，远洋深海科考的能力，2013年开始建造，鸟类和哺乳动物观测等内容，掌握多种核素分布特征，

执行本航次任务的“向阳红03”船，是中国目前最先进的4500吨级海洋综合科考船之一。进一步评估福岛核泄漏对海洋生态环境的影响；首次在西太平洋海山布放了综合生态深水锚系潜标；首次在东太平洋大洋协会多金属结核勘探合同区开展具有自主知识产权的水下滑翔机的测试和海上试验，

此次大洋调查是国家海洋局组织的首个海洋环境全要素综合考察航次，

本航次还创下多个中国“首次”：首次在中东太平洋开展多要素大尺度海洋生物多样性和环境调查；首次利用深海微生物原位培养等手段，并取得多项中国大洋科考历史性突破和科技成果。具备国际先进水平的科学考察船首次执行大洋科学调查任务。自主建造，具备了开展高难度、18日返回厦门现代码头。东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区和中东太平洋深海区域开展了3个航段的科学考察，

这是此艘中国自主设计、在西太平洋海山及邻近海域、