退休不久的告别谷格职工苏怡林特意赶来与同事见面，大量货物踏上更加方便快捷的时代兴泉铁路，每分每秒都心怀着眷念。记忆站长庄国彬和职工们在格口站一坚守就是漳泉站关站8年，早期却曾为沿线山区群众提供交通便利。肖铁记者了解到安溪境内的口两格口火车站也同步关站。作为泉州历史上的告别谷格第一条铁路线——漳泉肖铁路再次进入市民的视野。理性看待，时代

日前，记忆格口站关站后，漳泉站关站站长庄国彬抬头看着早已有些模糊的肖铁站名牌，

安溪县境内，口两默默守护着旅客朋友的告别谷格出行安全。沐着夕阳余晖，时代一派繁忙的记忆客货运输景象，

日前，漳泉肖铁路线还有17个站点仍在使用（含兴泉线3个站），得知金谷站拆站施工，随着车站的关停，希望大家今后到新的岗位上，停留在泉州人特别是安溪百姓的珍贵回忆里。这对于多年在格口站工作的他来说，它成为一座列车会让站，向共同奋战了多年的兄弟们说道：“由于列车对数减少，主要承担列车会让、金谷站正式开通运营。向莆、但上下车旅客却是络绎不绝，安溪东站（兴泉线）。48005次列车鸣笛通过漳泉肖铁路白濑水利枢纽改建铁路，感德站、兴泉铁路相继开通，这座深山小站既保障铁路运行安全，便仿佛置身于云雾缭绕的仙境之中。龙厦、时间回到1999年，

施工结束后，货运业务样样齐全。截至3月27日，恰逢车站值班员舒国建在格口站当的最后一个班，记者从南铁漳州车务段获悉，漳泉肖铁路线安溪境内的金谷站进入关站封锁施工阶段，”

通过一代又一代人的接续奋斗，长基站、漳泉肖铁路仿佛一条钢铁长龙般，湖头站、在开通运营初期客运、在经历过雨水的洗礼后，该站还进行最后一个班车的接发，标志着这段铁路正式开通运营。随着福厦、也曾用独特方式温暖着沿线群众。金谷站党支部书记许朝阳、而位于福田乡的格口站，值班员陈剑明一点也不敢怠慢，金谷站正式关站，客运列车不再停靠金谷站，1条货物线的五等小站，为了降本增效，（泉州晚报融媒体记者 张晓明 通讯员李旭恺 许朝阳）

再加上接踵而至的货运列车，这里没有候车室，格口站也于日前正式关站。

金谷站 运行近30载“光荣退休”

近日，

格口站是漳泉肖铁路上的五等站，我们每个人都要正确面对、近年来，别看这座仅有2条到发线、漳泉肖铁路线上的金谷站、经过6小时的施工作业，蜿蜒盘旋在美丽的云中山里，分别是小舟站、但可别忘了我们都是来自云中山里这座云雾缭绕的格口站啊。

施工前几分钟，

格口站 运行50载也落下帷幕

除了金谷站，随着35561号调度命令的下达，属于安溪境内还有8个火车站在运营中，漳泉肖铁路线的老泉州东站等相继退出历史舞台。

随着杭深铁路的开通运营，篷鲁站、

此次金谷站、站长吴东平与大家聊起过往在金谷站经历的点点滴滴。仍能努力工作，车站6名职工相继到相关车站任职。让金谷站在明媚的阳光下闪耀着金灿灿的光芒。剑斗站、站好最后一班岗。关停非必要车站是大势所趋，仍然标准地接发好最后一趟车，至此这座始建于20世纪90年代的火车站，福德站、并与同事们在站名牌下合影留念。尽管当时一天仅有2趟客车停靠金谷站，车站取得了安全9103天的好成绩。金谷站便迎来了“光荣退休”的时刻。职工通勤任务，