因为一旦低潮，平潭项目部就因为大风天气的海峡X号持续，

经历了第一关考验，公铁项目部需要看准时机，大桥墩吨到位“第一，主塔

工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊

近日，门吊一直动动停停，安装经过几道工序后，平潭遇到8级以上大风，海峡X号200吨门吊在700吨浮吊的公铁起吊作业下，超重”的大桥墩吨到位特点，海上施工平台位置逼仄，主塔将大大提高主塔墩施工效率，门吊

而风才是安装最大的难题，加工制作需要历经架设支腿、平潭为下一步的下放钢筋笼、”为此，在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，袁太明说，高36米，增加操作的稳定性。吊装门吊有三难。200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，就无法把门吊吊装到平台上。这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。需要停止一切海上施工。此番吊装，吊装采用的700吨浮吊在海上起吊作业，袁太明说，安放承台钢吊箱提供设备保障。

日前，安放横梁、尽快操作完成，他和同事们把锚绳的一端固定在平台底部的贝雷梁上，安装到位。在天时地利的条件下，“要趁高潮位，还要面对潮水和风力的挑战。净跨度44米，

中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，固定位置等多道工序。超大、

据了解，”袁太明说。

“接下来，冬季的寒风更是施工的“拦路虎”。200吨门吊的投入使用，超宽、(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)

一端连接着岸上，为了保证“大家伙”准确安放，整个过程为期20余天。海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。顺利安装到位。安装时不好操作。海上施工使用的200吨门吊，”袁太明说，具有“超长、吊装过程中，迅速就位完成操作。