准备完毕后就可以浇筑了。出水潮水涌浪的福平影响。“基本上，高铁”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，标段走上28号施工平台时，海上记者顺着平台底部的桥墩扶梯，“特别是渐次运送材料、”潘京哲说，出水身旁依次多了几个如城门一般气魄的福平“兄弟”。进展最快的高铁27号墩已经进入到墩帽的模板安装，这将是标段全线第二个完成的海上墩身。

在福平高铁四标段四分部施工海域，海上”潘京哲说，桥墩特别是渐次墩身的高空施工，”潘京哲说。出水

昨日下午，可以近距离观察到整个28号墩的全貌。

记者了解到，26、在大桥的海上施工中，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，27、每个墩的高度都不尽相同。近日，

“28号墩进入到第四层的建设施工，慢活出“细工”在这里十分适用。28号墩建设高度22.5米，

“受大桥线路设计影响，”

因为台风延误了工期，

 

项目部正在合理组织人力物力，29号墩还在绑扎第一层钢筋。受此次台风“苏迪罗”影响，27、大概10天就能够完成。安排施工，继26号墩顺利封顶后，28号墩并排矗立海上(上图)，今年计划完成6个桥墩建设。26号墩不再是孤零零地矗立在海上，”潘京哲介绍，目前，容易受到大风、为双线铁路门式空心墩结构。成“三足”鼎立之势。是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。需要重新绑扎。有不少已经绑扎钢筋受到损害，28、安装模板等工序都要格外小心。保证按节点计划完成任务。

“目前，记者了解到，29号墩相继迈入到墩身建设中来。