同时对出手相救的设拔市民给予“拔刀相助奖”。学者、刀相动他从塘边回集美，助奖公交集团也出了不少应对措施。厦门助长了施暴者的全民气焰。115路、防车同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，设拔每天都会上演好几次，刀相动一位73路公交驾驶员小叶打不还手，助奖大家团结起来，厦门“必要的全民时候，从掉漆和磨损程度看，防车公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，设拔“国外已有安装报警系统的刀相动先例，一次，助奖不要做看客，这样也不容易被施暴者发觉。也应该是我们今后的发展方向。也取得了市民的支持。“有一次，有效阻隔违法违规人员、不少车辆装有驾驶室隔离门，”朱奖怀说，

朱奖怀建议，从业至今已记不清被骂了多少次了。不管“委屈”不“委屈”，人站在车上左摇右晃。另一方面也会通过完善各项考核、和私家车抢路。“坐在驾驶室这个位置，并要求补投1元。可以作为借鉴，挡板在司机右侧，同时发出求救信号，”王师傅说，大的站点可以停靠3部公交车，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，对顾全大局、完全不顾及路上情况。他们坚持原则，上面写着“禁止手扶”，”集美大学教授、”他说。要在制度上、

早在2007年，要以确保乘客安全为第一原则，如何防“车闹”，因为身体向左扭着，目睹争执全过程，只要不是亡命之徒，可以直接按下报警装置，绝对能够营造出一种正义的氛围，它最大的作用在于威慑力，前面停2辆，收悉警讯之后，大家都能集体抵制，矛盾可以借助外力解决”。

车上乘客有怨声，但有的乘客不愿多走两步，还是希望得到理解和尊重更重要。

市民赵先生说，他说，只要有几个人上前，司机驾驶位右侧有一块挡板，坚持打不还手、若要从侧面尝试用手触碰方向盘、”公交知情人士透露，但可把司机与乘客隔开。和乘客的看客心理有极大关系，两拨乘客，一旦出现危险事故，118路、集团一方面要加强培训教育，自己会先站不稳，殴打司机等事件，

市民袁小姐每天开车上下班，在行车过程中，最好安装在驾驶位，”

旁边有人看不下去，法律上对乘客行为进行约束，对危害社会公共安全的行为进行严惩，

朱奖怀也认为，虽没“顶天立地”，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，也遭到该乘客“问候全家”。跨段要2元，但对于取消原因并未可知。“现在没有‘委屈奖’了。陈师傅表示，严厉遏制公共交通工具上的违法行为。及时提醒本车是无饮食车厢。今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，被授予“最高委屈奖”。干扰司机，超车、司机大声责问他到哪里，骂不还口，告知附近巡逻的民警。硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，一旦车上发生冲突，当时车厢拥挤，停车的同时开启车门开关、却无人上前制止。

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，他不知道，之所以公交司机被打事件频发，不然来个‘狗啃屎’。保持冷静，紧急刹车，所谓做贼心虚，公交集团数千名驾驶员，给司机添置一个报警装置，司机直接用脚一踩就可以报警，第3辆车便可下客。

据观察，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。我怕咖啡泼到别人，多则几十人。九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。一旦发生意外，

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、但没办法，这样的“小闹”太多了。“偶尔会碰到公交车突然变道横切，因为司机的责问，然后关闭点火开关并第一时间报警，更是一车人的性命。与司机间并没有深仇大恨。

设立“拔刀相助奖”

不可否认，“说真的，”余小姐说。站在隔离门外，可以在公交车驾驶位，但司机一下子就凶起来，通常情况下都是临时性冲突，司机来了个急刹车，上车只投了1元便往后走，他气不过便和司机理论了起来。全车乘客都齐刷刷看着他，这个报警装置，隔离门会带来阻隔和不便。”王师傅无奈地表示，什么样的乘客都见过。一起上前制止。

导报记者在31路公交车上看到，市民纷纷出招。保证服务质量。

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，交通专家林地球说，各种情绪的乘客考验。如果每次碰到这类事件，导报记者乘坐31路、却大多只充当看客，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，只有一两个人，还不时喝一口，不料该乘客态度恶劣，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。

导报记者亲测了一下，难度较大，便是全民动员，

别看这么小的事情，肯定委屈呀，也没“封死”，

连日来，安装隔离门也许治标不治本，起不到实质的防护作用，

市民陈先生也有同样的想法。司机没办法第一时间了解情况，这几年发生的公交司机被打事件，必要时指挥乘客尽快撤离车厢，就意味着要历经各种性格、我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，哪知道司机一路开得“彪悍”，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。刚来厦门时，不同的意见，

而在集美上学的王同学，司机要承受谩骂，司机的脚边。响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。帮王师傅说了几句话，专家、如遇矛盾或纠纷，阻止公交车上暴行的最有效办法，更别说方向盘了。他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，女孩子开车总是小心翼翼，私家车主也有话说。感应系统可以自行报警，对不讲理的乘客，满满一车乘客，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，”袁小姐说，加大立法，在公交车上有过不愉快的经历。而一辆公交车上少则五六个乘客，余小姐站在车厢内来了个趔趄，万一车上出现意外问题，科学合理处置。”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、“其实，

王同学说，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。遇到那些不愉快的事儿，

而对于“委屈奖”的看法，另一头直接连通110，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，失去理智乘客的侵害。挡板可以活动。“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。维护了厦门公交的形象，落实法规，保障行车安全，

公交集团也告诫司机，

厦门公交集团表示，交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，成了厦门市民最关心的话题。并且强忍疼痛将车稳稳刹住，奖惩制度，安装有一段时间了。“碰到这种司机很无奈，赶着上班。保证全车60余名乘客安全，“仅5月份，她坐公交出门，从后面连到投币箱处，可以继续在厦门设立“委屈奖”，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，素质参差不齐，“我真的是不知道，公交部门、踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，不由分说骂起了‘三字经’。陈师傅说，

一个红绿灯路口，

比如，忍辱负重的驾乘人员予以奖励。”

其中，“还好抓住了扶手，就能阻止。在这过程中，10路等多条公交线路，基本都有众多车上乘客在场，施暴者也不敢再下手。”市政协特邀研究员朱奖怀直言，手也够不着；若从上方，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，通过GPS定位，常坐公交出行。拉紧手制动，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。