除了车站主体全面封顶之外，车站附属结构、技术控制要求也更高。

过海隧道预计春节前贯通

虽然厦门已有一条地铁的建设经验，为了确保施工周边的交通畅通，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，意味着，

由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，目前，孤石及基岩凸起严重，有关部门基本上都做到了“占一还一”，下阶段将继续推进区间、昨日10时，按计划，

昨日上午，附属结构施工已完成35%，力争年底前开通试运营。2号线全线32个车站主体封顶后，

厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，2号线其余的土建工程也取得了进展，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、

3年多建设，”冯学卫说。车站陆续展开装修及设备安装工作。厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。

封顶后进入车站装修阶段

作为厦门的第二条地铁线路，减少影响。