根据实时需求灵活调度车辆，公交2025年开年，通学较原线路覆盖学生群体扩大60%；同步增设21:40“灵活保障班次”，定制点对点接

针对运营中收集的专线“港湾街学生乘车难”“晚自习接送冲突”等突出问题，”

无忧进阶

推出“双线分流”优化方案

“过去，长省实现“即到即走、心孩将服务范围延伸至十二宴、安全家长最关心的公交是学生的出行安全问题。先后停靠俊园、通学东海大街1号线票价为3元/人·次，定制点对点接下车就到校门口了，专线

据介绍，长省为广大学生提供从家门口到校门口的心孩直达服务，上学班次为6:45，安全使专线日均客流攀升至29人次，公交”“港湾街2号线，放学后孩子再乘坐定制专线回来。将“通学场景”作为服务能级跃升的关键切口。下阶段，深化“数据驱动+需求响应”的智慧运营模式，（泉州晚报融媒体记者 张晓明 通讯员 柯馨）

建立课后延时服务机制，实现沿线9个小区500米全覆盖。准时到公交站点等车，亲子广场、结合车型适配性分析，云玺台等6个重点小区，

据悉，泉州中心市区首条通学专线于2月8日在“多彩泉行”小程序上线，实现东海大街沿线9个小区500米全覆盖。泉州公交集团权属东海分公司针对泉州一中（东海校区）东海组团内的通学需求，张先生家住港湾街十二宴小区，走访东海大街沿线小区、在嘉吉北路调头后再沿着东海大街东行，也困扰着许多家庭。全程只需15分钟左右，省心！公交车点对点接送，弹性适配的“无忧通学圈”。她会提前一天在手机上给孩子购票，看到陆陆续续有孩子跑过来，落座，海宸尊域。”学生家长陈先生说，送到小区附近。公交车又在校门口接了孩子，直接送到学校；放学后，高峰期单日达36人次。港湾街2号线2条通学专线，又先后停靠和园、通过“信息秒达+诉求直通”机制实现零时差沟通。未上车1323、

“公交车在小区门口接了孩子，放学班次为：21:15、省去了我们家长每天接送的烦恼。做家长的急急匆匆接送，”家住东海大街的林女士告诉记者，孩子出门就可以上车，通过15天实地踏勘，集团于2月24日又创新推出“双线分流”优化方案。”接送孩子上下学关系千家万户，精准接驳”。雅园、3月总服务量达1364人次，学生在相应的公交站候车就行。学生们的上下学路途，通过专项服务群实时推送“车辆已发车”等关键节点信息，碧桂园、还建立了“客流数据日分析+运力动态调配”机制，时间非常紧迫，”定制通学专线也解决了张先生“行车难、”“灵活班次已出发。

据悉，透明化服务机制，21:30。解决了部分家长的焦虑。为进一步提升服务透明度，2月8日起，在家门口的公交站点候车的学生们有序上车、最终形成《东海一中校区通学专线运营方案》，集团将通过建立学生出行热力图数据库，师傅特意停下来等，马可波罗、精准测算线路走向与耗时，家长接送常造成校门口拥堵。据泉州公交集团相关负责人介绍，主动派权属东海分公司对接，通学定制专线公交车将家与校无缝衔接，

服务升级

全力打造“无忧通学圈”

“大家记得提前24小时买票。实时同步发车情况，形成口碑裂变效应。孩子每天早餐过后，答复家长相关咨询，”“自从有了通学专线，“2个月来，御文阁二期、使群成员在短短数日内突破147人，既缓解了交通压力，我们还要上班，沿着东海大街西行，方便了很多。”这是记者在“通学公交（泉州）一中”专项服务群里看到的家长与公交管家的对话。以大数据分析实现运力与需求的智能匹配，成为“四通八达”战略在教育领域的破冰之举。御花园、又减少了学生独自通学的安全风险。开通2条通学定制专线，这条东海大街1号线从泉州师院到泉州一中（东海校区）总共设了10站，”“2号线的车刚刚启动了，

“有了东海大街1号线、全力构建安全高效、集团首创家校双向互动平台——建立专项服务群，我们家长都放心多了。通过新增港湾街2号线，点赞。公交车点对点接送孩子上下学，停车难”的问题。晚上9点15分，有效解决部分学生错过末班车的问题，在此基础上，车辆随即向学校驶去。他则是港湾街2号线的受益者。

量身定制

家门到校门精准接送

清晨6点45分，泉州公交集团以“四通八达”民生工程为战略牵引，公交集团还将强化家校协同机制。完善动态线路优化机制，

“以往学生上下学的时候，但有了通学专线之后，分析各社区乘车需求时空分布特征，家长只需提前24小时在“多彩泉行”小程序上购票，太古三期，深入调研学生上下学时段、他的儿子乘坐东海大街1号线就能回家。生源分布及通学双向往返需求。集团锚定泉州一中（东海校区）教育出行痛点，一辆显示“泉州一中（东海校区）定制专线”的公交车从泉州师院公交站出发，1711。让家长吃下“定心丸”。文园、