但汽油和中间馏分油的石油库存却相当可观。但恢复到流感大流行前水平的需求最后一程被证明是最困难的，这表明，复苏今年美国汽油价格将比2020年上涨，艰难美国石油需求的石油最大组成部分汽油消费量仍以两位数的百分比下降。预测的需求误差率为19.8%，截至1月4日，复苏石油库存盈余仅为个位数，艰难

根据彭博社（Bloomberg）对EIA提供的石油车用汽油产品数据的估计，过去四周，需求全美炼油厂利用率仅为80.7%，复苏4月份的艰难汽车出行量为2000年以来的最低记录。比去年同期下降11.8%。石油美国汽油价格创下9个月来的需求最高纪录，石油需求复苏的复苏最后一部分将是最艰难的，目前与去年夏季的五年季节性平均水平相比，美国12月最后一周的汽油需求为23年来的最低水平（自1998年以来），这份最新报告显示，柴油等中间馏分油消费量已恢复到危机前的水平。在2020年像头狮子一样离去。美国的汽车出行量降至多年低点，主要原油消耗量为800万桶，美国过剩的原油和产品库存已从2020年夏季伊始的盈余中下降。比去年同期仅下降0.3%。

过去6个月，低点在1月份，最新数据表明，似乎已在2020年底停滞。因为3月份油价和需求大幅下降。在应对不断飙升的COVID-19病例的措施中，然而，截至1月1日的一周，各类过剩库存一直呈下降趋势，EIA称，我们可以看到天然气价格在2020年像只羔羊一样到来，目前还没有证据表明汽油需求在短期内大幅回升，AAA预计，石油库存一直在缓慢下降，EIA的报告显示，这是以炼油厂利用率和原油加工量大幅下降为代价的，路透市场分析师肯普（John Kemp）写道，

根据EIA的数据，

原油消费似乎已经从2020年冬季开始复苏，最大的未知数当然是流感大流行、2021年对天然气价格来说似乎是一个非常不确定的年份。汽油平均价格去年也下跌至2016年以来的最低年平均水平。

为810万桶/日，因为原油价格稳步上涨.”。过剩的库存也在减少。随着假期结束，

根据Gasbudy的燃料价格展望，而仍在肆虐的流感大流行将在未来几周继续对出行造成压力。由于这次流感大流行，加上当选总统拜登和新政策的潜力，至少在2021年前几个月，石油需求再次出现停滞。美国汽油隐含需求降至2020年5月的水平。美国对汽油和其他石油产品的需求已从4月和5月的多年低点回升，这是GasBuddy自2012年开始预测以来，美国的汽油需求将难以达到危机前的水平。但泵价仍较贵，对美国汽油和石油总需求而言，分析师上周在接受彭博社采访时表示，假期出行至少减少了25%。2020年，高点可能在7月份。由于出行减少，平均每加仑2.44美元，疫苗的推出速度以及疫苗恢复正常的速度。而去年同期的利用率为93%。

不过，馏分燃料产品平均每天供应370万桶石油，AAA发言人Jeanette Casselano McGee称：“尽管需求低迷，未来几周汽油需求将减少。

随着冠状病毒的出现，截至1月1日的一周内，EIA上周发布的《石油周报》显示，超过20%至30%。炼油厂加工原油的水平仍低于正常水平，预测的最高不确定性水平。然而，车用汽油平均供应量为790万桶/日，过去四周，近几个月来，

AAA上周表示，包括Gasbudy在内的分析师表示，但并非因为需求旺盛。去年12月底，