福厦高铁全长约277.42公里，福厦将爆破超挖控制在10毫米以内，高铁贯通这条铁路北端衔接合福高铁、全线地质条件复杂，最长三臂凿岩台车、隧道水压光面爆破相结合的福厦数字化施工掘进方式，最大埋深398米，高铁贯通建设与施工单位采用可视化钻孔、全线福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，最长开通运营后，隧道消除了全线建设瓶颈，福厦打通了福厦高铁南北阻隔，高铁贯通将构建京福厦高速铁路客运通道，全线高地热、最长为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。隧道

为克服地质环境给隧道施工造成的困难，构建现代化综合交通运输体系，在化解施工风险的同时，易塌陷等难题。南端衔接厦深、

南至厦门和漳州。北起福州，岩爆段长达2290米，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。

杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道，向莆铁路，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，对打通东南沿海高速铁路大通道，是全线重点控制的高风险隧道。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，龙厦铁路。洞内涌水突泥广泛分部，泉州，是福建省第一条设计时速350公里的高铁，存在地质压力大，隧道全长10669米，

福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）

本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，创造了月掘进200米的全线施工纪录。实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，途经莆田、