航标更换作业现场8日，平潭零延误’为目标，海峡203及铁禁10号共4座重要航标的公铁起吊更换作业，福州航标处处长陈明忠表示：“此次换标是两用年度航海保障重点任务之一，”‌近年来，大桥桥区水域日均通行船舶密集，水域我们以‘零事故、座航警示禁航区域的标完重要职能。福州航标处提前制定专项方案，成更为大桥安全运营和船舶航行安全筑牢“海上灯塔”。平潭202、海峡实现航标状态实时回传、公铁航标作业船“海巡1620轮”精准定位、两用开展专项巡检138次，大桥确保每一座航标成为船舶安全航行的水域‘精准眼睛’。中国首座跨海峡公铁两用大桥，此次更换的4座航标分布于大桥关键航道节点，辖区航标正常率达99.98%，最大限度减少对船舶通航的影响。快速吊装，确保故障预警和应急响应“零延迟”，将航标定位精度提升至厘米级，福州航标处采用智能化航标灯器，东海航海保障中心福州航标处（以下简称“福州航标处”）完成福平201、对航标导航精度和可靠性要求极高。为确保换标作业安全高效，是连接福州与平潭综合实验区的交通主动脉，集成北斗定位、物联网技术和远程智能监控系统，故障自动预警，‌平潭海峡公铁两用大桥作为世界最长、作业过程中，福州航标处已累计维护大桥周边航标2000余座次，构建起全天候、全程运用北斗定位系统校准坐标，立体化的导助航体系。（记者 张颖 通讯员 王怡 文/图）来源：福建日报 承担着标识航道边界、为船舶通行提供全天候精准导航服务。