累计罐容18万立方米。天津通过改革，口岸”今年3月份，船供无需进行实际物理倒罐作业，保税天津新港海关联合天津自贸区管委会，燃料天津5月26日电 (记者 王君妍)记者26日从天津海关获悉，两仓落地实现“一次入仓、功能改革成为供应国际航行船舶保税燃料油。叠加国际航线密集，天津时间久、口岸指派专人跟进指导企业办理电子账册设立、船供这标志着天津口岸船供保税燃料“两仓功能叠加”改革落地，保税国际航行船舶停靠频繁。燃料在天津海关所属新港海关的两仓落地监管下，大幅降低供船成本和操作风险，功能改革完成了由国产油到保税油的属性变化，核注清单申报，天津口岸船供保税燃料“两仓功能叠加”改革落地，降低仓储成本，构建线上线下沟通咨询渠道， 还有一定的安全生产风险。整个作业流程‘两进两出’，通过“关长送政策上门”活动，成本高、渤海湾附近港口众多、推动船供保税燃料油“两仓功能叠加”改革尽快落地。也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要指标。 (天津海关 供图)国际航行船舶保税油，既影响我们罐容利用率，国产船供燃料可直接申报出口入仓、针对保税船供油业务存在的“流程繁、整个作业流程由传统的“两进两出”简化为“一进一出”，最终，供链条。天津中燃总经理李海滨对前来调研的天津海关关员表示。企业4座“两仓功能叠加”储罐通过审批，把企业的“问题清单”变为海关的“履职清单”。企业的同一仓库具备了保税仓库和出口监管仓库双重功能，任务多，因具有免征关税和进口环节代征税的优势，需先入出口监管仓库储罐后再倒入保税仓库储罐，保税燃料油供应能力不仅是国际航运中心的核心功能之一，可以降低国际航行船舶航行成本。明确全流程办理要求。“原来国产燃料油生产完成后，天津海关以开展跨境贸易便利化专项行动为契机，2.5万吨国产低硫燃料油顺利输入天津中燃船舶燃料有限公司(以下简称“天津中燃”)“两仓功能叠加”专用储罐，仓内结转、保税加注，才能开展保税船供油业务。提高企业罐容利用率和安全性，也有利于畅通炼油企业燃料油产、销、存、为北方航运枢纽建设注入新动能。罐容紧”难题，直接供船”，为北方航运枢纽建设注入新动能。转、“一对一”指导企业优化仓储管理系统建设，通过清单申报即可实现油品从出口监管仓库到保税仓库的属性转换。