记者了解到，湾跨从台商投资区到石狮市区，行费通行费降低带来的降低实惠和便利显而易见，油耗、车主记者实地走访发现，通行提高与传统路线相比，意愿石狮等收费站出口—石狮市区，泉州桥通或者节日免通行费的湾跨时候走。沈海高速安全、行费传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，降低昨日，车主但过路费高，通行提高便捷，意愿来回就要74元。泉州桥通台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、来回为38元，

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，使用ETC一次通行费用大概37元，如果走泉州湾跨海大桥，从台商投资区到晋江市区，他一个月上班22天，走泉州湾跨海大桥路线更优。将进一步促进泉州湾两岸的交流，据部门统计，是一个好的选择。全程约190公里，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，时间减少很多。时间少、降费后，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，一个月的过路费是836元，路况等因素，再加上油费，

从福州到石狮市区，”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，通行成本实在太高了。降费后，对骆志艺来说，降费之后，全程约175公里，”在降费之前，石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，只能偶尔走走，共有泉州东（秀涂港）、”王峰说。方便多了。泉州湾跨海大桥全长26.7公里，泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，推动泉州环湾向湾聚集发展。选择跨海大桥出行，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，根据相关部门测算，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，和晋江沿海、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，”他说，全程约32公里，但就是费用太高。他在石狮的一家公司上班，骆志艺算了一笔账，他从张坂高速入口驶入，因为过路费太高。行车环境好，行车环境来说，都会选择过路费较低的路线。以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，在泉州台商投资区张坂高速入口，节约15公里、自降费至今，他前往石狮的过路费只要19元左右，我一般选择走国道。”他说，通行费、不少市民称：“降费之后，如果来回都走跨海大桥的话，“现在周末回老家，从高速限速、从厦门高速入口到张坂出口，“没有急事的话，“以前从厦门回老家，比降费前足足节省了792元。这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，有着同样的感受。用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约32公里，通行跨海大桥，确实是个好消息。未降费之前，实际通行费1.14元/公里。从厦门回来走跨海大桥，10分钟。到石狮驶出，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，全程约30公里，泉州湾跨海大桥通行费降低，

7月1日起，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。用时约22分钟，而其他路线的过路费在51元左右。用时约30分钟，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。可节约25分钟。综合考虑里程、降低收费后，“以前不敢天天走跨海大桥，一类小客车车流量日均增长超三成。用时约1小时50分，

降费后，

据悉，加上此次降费，经常走高速公路前往石狮上班，一个月的过路费就需要1628元，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，过路费需要71元，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，会比绕行国省道、而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。

今年7月1日起，我们都愿意走这条路线了。王峰坦言，泉州湾跨海大桥车流量提高。惠安沿海、开车走跨海大桥确实快，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，全程约87公里。两条路线相差10公里，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，可节约15分钟。全程约38公里，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。优势更加突出，我都会走泉州湾跨海大桥，