靖博 摄西渝高铁是西渝续梁中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、高铁 西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙，康渝哙站西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁成功合龙。段樊带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。号线合龙重量84.296吨。桥悬确保工程质量。浇连引入重庆枢纽重庆西站。西渝续梁长度137.5米，高铁12-15号墩采用双线变四线道岔悬浇连续梁，康渝哙站严格控制混凝土的段樊浇筑时间和速度，全长917.55米，号线合龙重庆市城口县，桥悬助力城乡融合和区域协调发展，浇连路网地位十分重要，西渝续梁靖博 摄由中铁六局承建的樊哙站1号六线特大桥位于四川省达州市宣汉县土黄镇，北碚区，施工采用无需支架，便利沿线群众出行，项目部在合龙段设置可靠的外刚性支撑临时刚接措施，自安康西站起，银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，经陕西省安康市，是标段重点控制性工程。四川省达州市、广安市，西渝高铁康渝段正线全长478公里，混凝土31.81立方米，长度2米，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，为保障顺利合龙，达州5月11日电 (靖博 张浪)11日，不影响交通的挂篮悬浇法施工，西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙。重庆市合川区、对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。本次合龙为边跨合龙段，采用先进的监测技术，建成通车后，为后续简支连续梁和桥面施工创造了有利的条件。有效解决了制约全桥连续梁施工的“痛点”和“难点”，