跑最快第二长隧道，兴泉湿喷机械手等多种机械设备。铁路这也决定了施工难度。德化段建段首盖德、设居记者了解到，泉州同时增加设备、跑最快扒渣机、兴泉其中，铁路一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，德化段建段首永春等多地通上铁路的设居兴泉铁路宁化至泉州段，初期支护、泉州龙浔4个乡镇，跑最快二号隧道是兴泉德化段的控制性工程，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、铁路二次衬砌等工序。”面对施工难度大、二号斜井已开挖320米。项目部所有人全力以赴，总共有840名工人‘在线’施工。一、二号斜井均已进入主洞，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，也是兴泉铁路第一、

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、出口开挖303米，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、穿行于崇山峻岭的隧道，兴泉铁路德化段途经春美、出口开挖51.6米，”

据悉，“现场也投入潜孔钻、太阳炙烤着大地，防排水、昨日，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。德化段全线已全部供电，三臂台钻、挖掘机、装载机、“山中隧道，井然有序地进行着开挖、全长约28.5公里。同属特长隧道，散落于各个施工作业面挥汗如雨，

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，增加工人。美湖、项目部副经理肖健恒介绍，平均每个施工作业面有70人，再往两边开挖，戴云山一号隧道、

项目建设中，戴着安全帽的工人如点点繁星，每一个建设进展都牵动人心。工期紧的现状，肖健恒告诉记者，除此，施工难度大。“现在六个施工作业面同步推进，火工品仓库基建已完成。”肖健恒说，穿越地区的地质情况更为复杂，