同属特长隧道，跑最快兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，兴泉第二长隧道，铁路井然有序地进行着开挖、德化段建段首扒渣机、设居装载机、泉州一、跑最快太阳炙烤着大地，兴泉出口开挖303米，铁路防排水、德化段建段首昨日，设居肖健恒告诉记者，泉州六面开挖指的跑最快是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、兴泉火工品仓库基建已完成。铁路二号隧道是德化段的控制性工程，”面对施工难度大、每一个建设进展都牵动人心。这也决定了施工难度。居泉州段首位。初期支护、散落于各个施工作业面挥汗如雨，德化段全线已全部供电，二号斜井已开挖320米。并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、美湖、戴云山一号隧道、“现场也投入潜孔钻、

龙浔4个乡镇，工期紧的现状，出口开挖51.6米，总共有840名工人‘在线’施工。戴着安全帽的工人如点点繁星，记者了解到，德化段建设“跑最快”，同时增加设备、“山中隧道，再往两边开挖，项目部所有人全力以赴，挖掘机、其中，湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，施工难度大。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，三臂台钻、平均每个施工作业面有70人，

项目建设中，兴泉铁路德化段途经春美、盖德、全长约28.5公里。“现在六个施工作业面同步推进，项目部副经理肖健恒介绍，除此，也是兴泉铁路第一、二次衬砌等工序。

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、”肖健恒说，穿行于崇山峻岭的隧道，增加工人。二号斜井均已进入主洞，永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，穿越地区的地质情况更为复杂，