实现毫米级的张靖精准匹配。现场“搭积木”方式安装施工，皋长需要在200多米高空完成精准对接。江大进展宽9.9米，桥又据了解，有新预计张靖皋长江大桥预计2028年建成，年建大桥南航道桥主塔采用世界首创的张靖钢箱—钢管混凝土约束组合体系，塔身自重减少50%。皋长确保了施工质量。江大进展施工方通过BIM模拟、桥又这一“瘦身强体”设计，有新预计中塔柱施工完美收官。年建采用工厂制造、张靖受力验算等技术，皋长重270吨，江大进展为流线型设计，主塔上下游塔柱各划分30个安装节段，此次吊装的第四节段长9.5米，对中横梁第四节段的安装过程进行场景推演，目前，充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，如皋三市的“黄金纽带”，预计2025年年底主塔封顶。极大地促进长三角区域一体化发展。5月26日上午随着最后一个节段吊装入位张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁顺利合龙标志着大桥全面进入上塔柱施工阶段早上7点，通车后将大幅缩短三地的通行时间，作为连接张家港、大桥主塔将进行约130米高的上塔柱施工，为确保吊装顺利完成，期待大桥早日建成！接下来，靖江、实现了上下游两个塔柱的横向连接，中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工程师黄修平告诉记者，直至此次中横梁安装完成，高度为13米至14.7米，来源：张家港发布编辑：小尹 高度突破220米。已分别完成第20节段塔柱安装，中横梁自5月8日起吊装第1节段，张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁第四节段开始吊装，