法国GTT公司继续赢得新订单，赢运输Korea Line、得L单现代重工和现代三河正代表欧洲和亚洲船东建造这些船只。船st储与6家此类航空公司签订了长期租船合同。罐订这些船舶还将采用GTT的赢运输Mark III Flex技术。英荷能源巨头壳牌公司8月初宣布，得L单ICBC Financial Leasing和J.P.Morgan Asset Management咨询的船st储机构投资者。并将采用GTT的罐订Mark III柔性薄膜安全壳系统。其中包括Knutsen、赢运输

这位“LNG控制专家”表示，得L单这些船只将从2023年年中开始加入壳牌的船st储定期租船贸易船队。壳牌于2019年12月与同一家公司签订了第八艘类似船只的罐订长期租船协议，

双燃料X-DF航母每艘的赢运输价格约为2200亿韩元（1.85亿美元）。此外，得L单并从两家韩国造船厂获得了6艘LNG运输船的船st储储罐设计合同。

值得提醒的是，每个容器的容量为174000立方米，壳牌与三家公司分别签订了两艘船舶的合同。