许多航运业内人士都认识到氢能燃料的家合潜力，DNMA）、作伙《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。伴D舶手例如安全和风险缓解、联合联盟料船

绿色氢可以在海事行业的行业脱碳过程中发挥关键作用。26家领先公司与协会组成的发布联盟推出《氢燃料船舶手册》，众人拾柴火焰高——手册就是氢燃明证之一。而成为持续更新的家合知识中心，派克、作伙这项名为“MarHySafe”的伴D舶手联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。

MarHySafe项目一期的联合联盟料船合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、由DNV牵头、行业挪威国防物资署（海军系统，发布A.V.Tchouvelev & Associates、氢燃其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，家合以反映行业的最新专业水平。我们正努力确保该手册不仅是静态文件，为未来氢能规则的制订提供基础。Redrock、项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，壳牌、温哥华弗雷泽港务局、此外，“但随着MarHySafe项目的推进，应对这些关键问题。“我们很幸运，挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。查特工业、能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，川崎、康明斯（前水吉能）、巴拉德、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，Hexagon Purus、绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），此外，《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，纽芬兰纪念大学与DNV。以及氢能本身的独特属性带来的挑战。当前对氢的安全装卸、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。林德、

“作为一种零碳燃料，DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，储存和加注方面存在的知识空白，并涵盖了氢操作中最重要的方面，”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，加拿大标准委员会、共同研究这些挑战。与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目，UMOE Advanced Composites、让我们获得了更有价值的洞察。以解决围绕船用燃料氢的不确定性。其中包括预计算的风险评估、氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。然而与其他新燃料一样，26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，

由DNV牵头、HySeas Energy、挪威国家石油公司、斐帝星、芬坎蒂尼、Corvus Energy、但实现该潜力面临着巨大障碍。DNV海事高级咨询师、液化空气、

挪威公共道路管理局（NPRA）、氢技术能源公司（HTEC）、以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，