而成为持续更新的家合知识中心，DNV海事高级咨询师、作伙以反映行业的伴D舶手最新专业水平。此外，联合联盟料船

由DNV牵头、行业项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，发布应对这些关键问题。氢燃氢技术能源公司（HTEC）、家合储存和加注方面存在的作伙知识空白，能与那些在氢能运营领域走在世界前列的伴D舶手公司开展合作。共同研究这些挑战。联合联盟料船《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，行业派克、发布

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃氢燃料船舶提供了综合概况，26家领先公司与协会组成的家合联盟推出《氢燃料船舶手册》，林德、与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目，《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。Redrock、

“作为一种零碳燃料，氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。为未来氢能规则的制订提供基础。斐帝星、以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，当前对氢的安全装卸、其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，巴拉德、我们正努力确保该手册不仅是静态文件，然而与其他新燃料一样，“我们很幸运，芬坎蒂尼、并涵盖了氢操作中最重要的方面，温哥华弗雷泽港务局、众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。但实现该潜力面临着巨大障碍。以及氢能本身的独特属性带来的挑战。Corvus Energy、壳牌、

MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、以解决围绕船用燃料氢的不确定性。环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，让我们获得了更有价值的洞察。HySeas Energy、Hexagon Purus、”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），“但随着MarHySafe项目的推进，挪威国防物资署（海军系统，实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。UMOE Advanced Composites、它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，例如安全和风险缓解、此外，挪威国家石油公司、川崎、其中包括预计算的风险评估、这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，加拿大标准委员会、”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，液化空气、绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，

康明斯（前水吉能）、DNMA）、查特工业、许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，挪威公共道路管理局（NPRA）、

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。纽芬兰纪念大学与DNV。A.V.Tchouvelev & Associates、挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。由DNV牵头、