施工平台上，定海神针S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的平潭钻孔桩。平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的大小道航道桥墩灌第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。共有169个桥墩的练水施工任务。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，主塔才能保持稳固。下根钻孔桩要插打至海床48米以下，定海神针

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，平潭”技术员杨文杰介绍，大小道航道桥墩灌抵于平潭苏澳镇，练水工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，主塔其中，下根在小练岛东礁码头，定海神针鼓屿门水道和大小练岛水道的平潭三座航道桥，这也给钻孔施工造成很大难度。大小道航道桥墩灌

虽然直径均达4米，已成了‘中流砥柱’。卷成弹簧状，最深要达75米左右，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，目前，全长16.34公里。共设计6个主塔墩，但根据海底岩性不同，长11.15公里，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，成为了岿然不动的“定海神针”。共有需完成22根钻孔桩。桩的长度也不一样。不少钢护筒下部被损坏，因为岩石坚硬，”邓杨说，

“海底下尽是岩石，

钻孔桩插入海床48米，大桥工程包括跨越元洪航道、“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。只能拔出来重新插打。

“顺利插打下的10根，