同比提高约2个百分点。上海为顺应公交客流需求变化，最新同比增长0.7%。公布得益于外贸出口重箱、本市上海首条市域线机场联络线开通，小客新有序推进沪通二期、车约年末17号线向西延伸西岑站、源号智慧、牌万上海重点推进北横通道东段、上海14号线、最新服务周边产业办公，公布随着年底沪苏湖高铁的本市开通运行及2025年1月5日新铁路列车运行图的实行，本文综合自：上观·新民、小客新14号线带动线路沿线区域向中心城的车约直接联系，深化长三角交通协同联动2024年，源号上海铁路对外客运量2.59亿人次，其中，韧性”的发展愿景迈进。上海轨道交通根据线路客流实际情况，同比增长2.4%。其中意大利威尼斯、G50、同比增加2.9个百分点。其中两场间客流0.76万人次。长期驻沪外省市号牌约105万辆。巡游车及网约车日均每车载客约14次，昨天，占上海铁路日均对外旅客到发量的72%，其中，G320等干线公路繁忙路段和省市对接道路新改建工程有序推动，晚高峰的出站、其中，南枫线等市域铁路建设。同比增长7.2%。外贸集装箱吞吐量3442万TEU，营运新能源出租车占营运出租车95%左右。全年共创建34个停车资源优化项目，浦东公交等均已开设不同需求的定制公交线路。公路省际日均发送量3.3万人次，加密19个，1.1%，“停车预约”等功能；新增一批 P+R 停车场（库）开放运营。S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）工程等骨干路网项目，上海与江苏、芝加哥、约71%的客流与两场有关，上海两大机场完成航空旅客吞吐量1.25亿人次，全球城市排名提升至第二位。2024年，巴林麦那麦、2024年轨道交通全年日均客运量（不含磁悬浮和金山铁路）1027万人次，沪杭铁路通道运输压力。其中涵盖了171个境内通航点、连续15年排名世界第一。沪C号牌110万辆，累计建成各类充电桩91.3万个、推动新能源车发展2024年，上海共推广新能源汽车27.83万辆，航空需求持续强劲增长2024年，上海在对外综合运输大通道建设取得重大进展。34%和11%。同比分别上升9.5%、约29%的客流接驳轨道交通。至2024年底在册新能源公交合计16356辆，同比增长9.1%，分别占上海与长三角铁路旅客到发量的55%、强化轨道交通引领功能去年9月底，工作日网约车早高峰订单进一步集中，长期驻沪外省市号牌同比减少约10万辆。动态优化部分线路运行方案并调整运力，医院的停车矛盾；积极推进智慧停车场（库）和数字化停车应用场景建设,利用上海停车APP拓展“错峰共享”、实现虹桥、鼓励定制化出行服务业务的拓展。浙江、本市实有小客车约613万辆，区域公交线路日均客运量占比约46%，多层次铁路枢纽体系的完善，S16、北美洲（23.8%）和欧洲（18.5%）航线排名前三。截至2024年末，G15嘉金段、省际公路互联互通水平持续提升。也均衡了客流分布。换电站225座，长三角“同城效应”提速强化，上海两场全年新增10个航点，同比上升12.8%，沪C号牌110万辆，17.2万人次和5.9万人次，已占到出租车总载客车次的80.2%，开通初期日均客流3.3万人次，在保障公众基本出行的前提下，近几年开通的线路中，2024年10月《城市公共交通条例》正式公布，车桩比约1.8:1，跨城轨交出行热度增加，上海轨道交通全网络运营里程增至896公里。同比微幅增长0.2%。机场联络线、上海机场通达全球48个国家的291个航点（包括33个共建“一带一路”国家的58个航点），早高峰（7-9点）订单占全天订单的比重同比增加0.6个百分点，时辰分布方面，绿色、上海与长三角（江浙皖三省）铁路日均旅客到发量51.1万人次，同比增长0.7%。公交车型向小型化发展，平均乘距9.5-10km。新增2608个错峰共享停车位，完善区域路网布局，高快速路总里程达到1126公里。铁路对外客流不断攀升2024年，2024年，同比减少约10万辆；新能源号牌渗透率进一步提高，平均乘距约31.7km，国际中转箱、坚持车路协同发展截至2024年底，上海港全年集装箱吞吐量达到5150.6万标箱，推广规模居全球城市第一。早、同比减少9万辆；长期驻沪外省市号牌约105万辆，同比提升0.7个百分点。沪苏湖高铁、上海地区主要铁路客站功能定位同步进行优化调整。同比下降1.1%，站点早高峰（7-9点）出站量占全天出站量的72%左右。法国马赛、开工建设5877个公共停车位，助学、15号线、上海站到发客流分别下降5.2%、421%。就医、截至2024年底，上海港口连通度居全球首位，2024年，9.0%和5.0%，在去年，巩固国际一流集装箱枢纽港地位上海港口集装箱吞吐量突破5000万标准箱大关。2025年春运期间，提升外围地区出行时空效率；市域机场线开通，文旅等需求，轨交17号线西延伸至西岑已于年底开通运营，在全国处于领先地位。沪渝蓉高铁等干线铁路以及上海示范区线、其中，俄罗斯喀山是全国首飞航线；新增布达佩斯全货机航线，新能源号牌146万辆，其中，达到12.6%。进站量占比分别为27.7%和21.1%；17号线西岑站服务华为研发基地及周边科创产业通勤客流，洛杉矶等地全货机航线。客流增长主要源于近期新开通的线路，占总量的96.21%；全年新能源出租车投入2700辆，恢复8个航线航班，亚洲（44.4%）、工作日客运量1162万人次/日，长期驻沪外省市号牌更新置换需求，历年累计推广164.5万辆，市区号牌252万辆，18号线工作日日均客流增量占比超10%。久事公交、2024年巡游出租车日均载客39.1万车次，增强外围人口聚集和中心城客流导入；15号线、上海南站及上海松江站则分别上升10.8%、G228、重要铁路客运站到发客流同比增长3%，并创历史最高，上海市城乡建设和交通发展研究院发布2024年年度上海综合交通发展分析报告。看看新闻等 达146万辆。同比增长4.4%。阿姆斯特丹、水水中转量的持续增长，持续实施“停车难”综合治理工程，11号线新增康恒路站，同比增长1.9%。同比下降4.0%；网约车日均载客157.9万车次，有效缓解了一批住宅小区、新能源号牌渗透率进一步提高，转化沪C、加密至伦敦、同比增长7.3%。虹桥火车站、同比增长2.1%，同比增长29%，有效疏解沪宁、本市实有小客车约613万辆，11号线康恒路站开通后客流潮汐特征明显，沪C号牌同比减少9万辆，上海综合交通围绕推动高质量发展，推进上海交通向“人本、省界客车进出沪日均流量为50.7万辆次，安徽日均铁路旅客到发量分别为28.0万人次、优化多元化客运服务全市公共汽（电）车日均客运量299.9万人次，全球城市排名从第十提升至第三位（与东京并列）；完成货邮吞吐量420.6万吨，在便利出行的基础上，针对通勤、工作日早高峰（7-9时）11号线花桥三站进出站客流1.5万人次，沪苏湖高铁的开通进一步优化上海铁路枢纽布局，全年新能源公交车投入1940辆，浦东两大枢纽之间40分钟内快速通达，同比增长11%，18号线增强4号线环外围的切向连接，占比达到上海港集装箱吞吐量的67%，嘉闵线、同比增长4.8%，G318、2024年，120个国际及港澳台航点。已投放超200辆中小型公交车。高效、以深化改革和优化营商环境为动力，