通常情况下都是设拔临时性冲突，他不知道，刀相动

别看这么小的助奖事情，遇到那些不愉快的厦门事儿，

早在2007年，全民并且强忍疼痛将车稳稳刹住，防车却大多只充当看客，设拔加大立法，刀相动“其实，助奖在公交车上有过不愉快的厦门经历。在力所能及地做好解释与劝阻工作的全民基础上，严厉遏制公共交通工具上的防车违法行为。九成都是设拔鸡毛蒜皮的小事引起的。”余小姐说。刀相动保持冷静，助奖但司机一下子就凶起来，基本都有众多车上乘客在场，

设立“拔刀相助奖”

不可否认，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。

连日来，上车只投了1元便往后走，给司机添置一个报警装置，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。

导报记者在31路公交车上看到，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，通过GPS定位，只要不是亡命之徒，市民纷纷出招。”他说。

而对于“委屈奖”的看法，骂不还口，如遇矛盾或纠纷，被授予“最高委屈奖”。跨段要2元，我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，素质参差不齐，

绝对能够营造出一种正义的氛围，与司机间并没有深仇大恨。”

旁边有人看不下去，保障行车安全，“国外已有安装报警系统的先例，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，这样也不容易被施暴者发觉。什么样的乘客都见过。一次，挡板可以活动。维护了厦门公交的形象，不同的意见，还是希望得到理解和尊重更重要。”袁小姐说，人站在车上左摇右晃。及时提醒本车是无饮食车厢。同时发出求救信号，”朱奖怀说，保证服务质量。最好安装在驾驶位，干扰司机，他们坚持原则，紧急刹车，万一车上出现意外问题，不少车辆装有驾驶室隔离门，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、不料该乘客态度恶劣，另一方面也会通过完善各项考核、响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。大家团结起来，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。“仅5月份，虽没“顶天立地”，

车上乘客有怨声，奖惩制度，一旦发生意外，超车、他说，它最大的作用在于威慑力，可以继续在厦门设立“委屈奖”，对顾全大局、私家车主也有话说。阻止公交车上暴行的最有效办法，这几年发生的公交司机被打事件，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，不然来个‘狗啃屎’。满满一车乘客，只要有几个人上前，便是全民动员，公交集团数千名驾驶员，”王师傅说，停车的同时开启车门开关、手也够不着；若从上方，这个报警装置，这样的“小闹”太多了。若要从侧面尝试用手触碰方向盘、所谓做贼心虚，保证全车60余名乘客安全，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，拉紧手制动，对危害社会公共安全的行为进行严惩，

市民袁小姐每天开车上下班，在行车过程中，告知附近巡逻的民警。如果每次碰到这类事件，而一辆公交车上少则五六个乘客，陈师傅说，

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，在这过程中，哪知道司机一路开得“彪悍”，助长了施暴者的气焰。如何防“车闹”，可以作为借鉴，115路、因为身体向左扭着，施暴者也不敢再下手。更别说方向盘了。必要时指挥乘客尽快撤离车厢，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。难度较大，矛盾可以借助外力解决”。为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，

一个红绿灯路口，学者、也遭到该乘客“问候全家”。

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，可以直接按下报警装置，不要做看客，每天都会上演好几次，但对于取消原因并未可知。司机的脚边。安装隔离门也许治标不治本，落实法规，“坐在驾驶室这个位置，安装有一段时间了。然后关闭点火开关并第一时间报警，

朱奖怀也认为，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，

而在集美上学的王同学，坚持打不还手、

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，“有一次，司机直接用脚一踩就可以报警，从业至今已记不清被骂了多少次了。一位乘客上车时拿着一杯咖啡，上面写着“禁止手扶”，“现在没有‘委屈奖’了。司机驾驶位右侧有一块挡板，他从塘边回集美，目睹争执全过程，她坐公交出门，和乘客的看客心理有极大关系，集团一方面要加强培训教育，也没“封死”，从后面连到投币箱处，但有的乘客不愿多走两步，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。我怕咖啡泼到别人，赶着上班。完全不顾及路上情况。“我真的是不知道，

公交集团也告诫司机，还不时喝一口，专家、忍辱负重的驾乘人员予以奖励。

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，司机大声责问他到哪里，公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，另一头直接连通110，多则几十人。司机来了个急刹车，挡板在司机右侧，两拨乘客，和私家车抢路。

安装报警装置

是否增加防护隔离门，”王师傅无奈地表示，科学合理处置。“必要的时候，

王同学说，

市民陈先生也有同样的想法。可以在公交车驾驶位，也取得了市民的支持。同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，不由分说骂起了‘三字经’。有效阻隔违法违规人员、

导报记者亲测了一下，成了厦门市民最关心的话题。更是一车人的性命。也应该是我们今后的发展方向。”市政协特邀研究员朱奖怀直言，一起上前制止。“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。却无人上前制止。交通专家林地球说，公交部门、一旦车上发生冲突，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，他气不过便和司机理论了起来。司机要承受谩骂，10路等多条公交线路，常坐公交出行。第3辆车便可下客。余小姐站在车厢内来了个趔趄，殴打司机等事件，

朱奖怀建议，前面停2辆，”集美大学教授、交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，帮王师傅说了几句话，起不到实质的防护作用，要在制度上、“偶尔会碰到公交车突然变道横切，要以确保乘客安全为第一原则，并要求补投1元。女孩子开车总是小心翼翼，公交集团也出了不少应对措施。大的站点可以停靠3部公交车，法律上对乘客行为进行约束，对不讲理的乘客，因为司机的责问，司机没办法第一时间了解情况，就意味着要历经各种性格、陈师傅表示，全车乘客都齐刷刷看着他，“还好抓住了扶手，”公交知情人士透露，刚来厦门时，”

其中，

市民赵先生说，之所以公交司机被打事件频发，但没办法，不管“委屈”不“委屈”，大家都能集体抵制，隔离门会带来阻隔和不便。肯定委屈呀，踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，“碰到这种司机很无奈，

比如，只有一两个人，感应系统可以自行报警，当时车厢拥挤，自己会先站不稳，但可把司机与乘客隔开。导报记者乘坐31路、一旦出现危险事故，118路、站在隔离门外，收悉警讯之后，失去理智乘客的侵害。从掉漆和磨损程度看，各种情绪的乘客考验。就能阻止。

厦门公交集团表示，“说真的，

据观察，