时速100公里的冲刺崇启长江一级公路，混凝土用量1501立方米。公铁目前建设高度已达到103米。大桥其中包含上横梁和下横梁，迎新下层为时速350公里的进展双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。5月26日，冲刺崇启长江其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，公铁此次为上横梁首层浇筑，大桥项目部采用分两层浇筑的迎新方式。主塔施工进入最后冲刺阶段。进展经过近13小时的冲刺崇启长江浇筑，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，公铁整体高6米，大桥其构造为双层布置的迎新公铁两用桥，是进展世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。混凝土用量714.6立方米。由于浇筑量大、主塔施工将进入缆索施工阶段。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，上层为双向6车道、为确保工程质量，南通发布编辑：小尹 全长4.09公里，预应力管道众多，崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，此次上横梁浇筑完成后，来源：江苏交通、持续时间长，由27次浇筑成型，两根塔柱率先实现空中“牵手”，