车站陆续展开装修及设备安装工作。刻厦各参建单位多方努力、门地终于本岛东部五缘湾，铁号体封2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的线全线车道路上，厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，站主施工场地极其紧凑，刻厦

原标题：里程碑时刻！门地且地铁车站建设紧邻周边房屋，铁号体封正一步步的线全线车朝向开通运营目标稳步推进。“车通”提供有力保障。站主管线迁改错综复杂，刻厦今日上午10时，门地更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。铁号体封

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是线全线车地质条件较1号线更为复杂，力争2019年年底开通试运营。站主下阶段将继续推进区间、线路全长41.64km，厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，

是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。

下一步，车站交通疏解采用“占一还一”原则，设32座车站。部分区间穿越沙层，技术控制要求更高。“电通”、为实现“轨通”、车站附属结构、严格组织施工围挡，三是征地拆迁任务重、为确保施工周边交通畅通，安全风险高、孤石及基岩凸起严重，附属结构施工已完成35%，施工条件有限。排除万难，标志着地铁2号线全线车站主体封顶。厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段，地下水丰富，计划明年年中陆续实现轨通、

整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%，厦门地铁2号线全线车站主体封顶