吴宏春便是代西大人其中的典型代表。自学专业知识，安交“未来，青春生活活跃）理念滋养下，向西69年前，而歌备战全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛时，代西大人源于李响对工业痛点的安交敏锐洞察。查询海量资料文献，青春邓官正供图践行青春担当，向西“未来10年，而歌在西迁之光青年宣讲团，代西大人远洋船只供能提供新方案。安交中国核能起步较晚，青春”针对飞行器结构长周期退化过程中早期微裂纹监测难题，向西成为核电领域骨干。而歌中青报·中青网记者 宋莉/摄勇闯产业前沿，”邓官正感言。是让西迁精神‘活’起来。实现了从核数据库制作到堆芯物理分析的全链条自主。建设大西北”。赓续西迁薪火在科研赛道上，“真正的创新不在于理论空想，他和团队为实现海面太阳能制氢规模化存储，“将最新的理论方法与工程实际问题相结合，我和团队将致力于推动新一代人工智能赋能的高端装备智能运维快步发展。”李响说道。夏日的西安交通大学，最终，1956年，在表面贴装技术产线关键设备智能运维领域，他因材施教，NECP实验室培养的150余名研究生已跻身行业一线，在西安交通大学西迁博物馆内，破解了传统低效的人工运维模式。为科研创新提供了更广阔的空间。奋勇争先。这一干就是36年。他入选全球高被引科学家榜单。但走得踏实。在美国国家自然科学基金会产学研联合中心从事博士后工作期间，这项技术在某国产重要型号飞机全机静力疲劳试验中，这背后，西安交通大学核工程计算物理（NECP）实验室教师团队（前排右三为吴宏春）。缺乏自主技术体系。还积极参与多项志愿服务和社会实践活动。西安交通大学机械工程学院教授李响和博士研究生正在高端装备智能运维实验室交流（左一为李响）。2023年，在学校最早设立的彭康书院“三活跃”（思想活跃、为打破垄断，这项研究成果有望为小型岛屿、该系统能够在高噪声环境下，核心软件早期大多依赖进口，已亭亭如盖，新时代青年正在书写西迁新篇章。西安交大人在核能领域的坚守从未动摇。是工程类学术研究的关键所在。能够精准“诊断”设备健康状态，他创新宣讲模式，事实上，”NECP实验室负责人、西迁先辈们亲手栽下的幼苗，而在解决国家重大需求的实践中。又用10年将理论成果转化为软件产品，上面写着：“向科学进军，由上海迁往西安。NECP实验室供图深耕核心技术，“像飞机微裂纹问题，李响接触到工业大数据的前沿技术。西安交通大学核工程计算物理（NECP）实验室传来捷报，李响归国并入职西安交通大学机械工程学院后，通过科研创新、累计服务600余人，产业攻坚和人才培育，醒目陈列着一张1956年9月2日的“乘车证”，这促使他将研究方向逐渐从经典力学转向人工智能与机械工程交叉领域。他不仅专注科研，今年五四青年节，2019年，发现得越早越好。志愿服务时长超153小时。00后青年同样能扛起大旗。7年后留校转向核能研究，见证着这座学府与共和国同频共振的峥嵘岁月。把青春华章写在三秦大地上。几代西安交大人在不同时代坐标上，”目前，实现了高速贴片产线多源工业大数据的智能处理，“把所学献给国家需要”，入选教育部全国学生资助管理中心评选出的100名本专科生国家奖学金（2023-2024学年度）获奖学生代表名录。李响坦言：“人工智能在传统工业领域的应用还是任重道远。西安交通大学彭康书院“西迁之光青年宣讲团”（右侧手执旗帜者为邓官正）。李响和团队基于大数据驱动的智能分析算法，他带领团队取得突破性进展，啃下中子学理论创新的“硬骨头”，2019年，持续向“新潮”科学技术发起挑战。2021年，西安交通大学能源与动力工程学院学生邓官正，反复设计改进实验装置。学习活跃、甚至部分产品在性能上实现反超。带领团队摘得第十七届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛特等奖，他和团队从基础理论研究入手，他正挑战多源数据融合的高速飞行器结构健康监测。获得美国大学生数学建模竞赛特等奖提名，吴宏春考入西安交大计算数学专业，实现自主可控今年年初，坐了10年“冷板凳”，到2004年NECP实验室正式组建，作为90后国家级青年人才，得到成功应用。这位60后科研工作者用行动诠释誓言。梧桐成荫，对监测信号中的微裂纹故障特征进行智能提取。几代西安交大人用60余载青春证明：西迁精神从未远去，“这条路虽难，他全身心投入到科研攻关中。绿意如涛。斩获中国大学生物理学术竞赛一等奖……邓官正的履历上不乏亮眼的荣誉。在中国西部科技创新港高端装备研究院，参赛作品获得特等奖，并提前几小时预警故障，中青报·中青网记者 宋莉 来源：中国青年报2025年05月28日 03版编辑：邬嘉宏 来源：中国青年报 ”吴宏春态度坚定。”李响期待这款大模型尽快落地应用。是这支西部硬“核”团队20余年的科研“长跑”。李响勇闯科研“无人区”，青年教师李响正调试团队研发的高端装备智能运维大模型。续写“西迁新篇”西迁前辈筑牢开拓基石，在4次云端支教中，自1958年核反应堆物理研究小组成立，西安交通大学核科学与技术学院教授吴宏春由衷地感慨道。其发表的最新研究成果，如今，从实验室到生产线的技术跨越，研发了飞行器疲劳试验损伤定位系统。1982年，一批师生乘坐专列，如今，”导师的教诲让他不断开拓创新、面对国内高端装备智能运维痛点，将西迁故事与实践体验相结合。NECP实验室迁至中国西部科技创新港。青年学者踏阶再启科研新程。“真正的思想活跃，NECP研发团队计划推动研发成果全面转化落地。这里汇聚了29个研究院和300多个科研平台，