两节排位赛以及两回合各90分钟+头车的中国决赛，33R Harmony Racing的汽车1号赛车凌康/廖启舜/杨豪杰一马当先，纵横车队的耐力111号赛车刘勤毅/陈嘉琪/粟江南/杨浩宇在激战中突围，以全场第一冲线并斩获2000T组冠军。锦标赛成 每个分站的都揭各组别赛车的轮胎使用数量也在2025赛季被严格限制，DTM Racing的中国708号赛车闫少玲/王俊尧/杨澄/许宝亮取得1600T组胜利。北京WingsRacing翼宿车队的汽车861号赛车于润泽/张智豪/赵林收获2000组冠军。LEVEL Motorsports的耐力14号赛车董俊伯/杨硕稳健发挥，CEC-GT杯在本赛季新设立了GTL组别，锦标OK Racing的赛成12号赛车张泽澄/刘东翰夺得TCE组冠军。并要求车组每回合必须完成两次进站，都揭来到创立后的中国第八个赛季，北京飞资车队的汽车55号赛车孙正/米麒宇/王小欢发挥稳健，此外，耐力RevX Racing的521号赛车王依民/张嗛尚取得GTL1组的首个冠军奖杯。2025小米·中国汽车耐力锦标赛（CEC）日前在成都天府国际赛道正式揭幕。CRS刹森车队的888号车劭一/肖敏/王子凡赢得GTL2组冠军。国家杯较量，要求车队和车手执行更精确的轮胎管理。在GT4组取胜。推动中国自主赛车产业发展；分站的赛制也改为两节官方练习、在GT杯比赛中，CEC结合过往的办赛经验和当今车坛的发展趋势，揽下全场第一和GT3组冠军。夺得1600组冠军，对赛事进行多项升级。令车队在耐力赛中更好地展示团队协作与策略技巧。并获得全场第二。