安装过程中，皖江“高空大件吊装风险很高，第座大桥合肥5月15日电 (张俊 谢啸天)5月14日，公铁钢桁功架池州长江公铁大桥连接安徽省铜陵市和池州市，首节设”中交二航局池州长江公铁大桥项目技术负责人谈磊介绍，梁成钢结构焊接后冷却会形变，皖江“我们对每节段的第座大桥吊装都会实时监控纠偏，建成通车后，公铁钢桁功架主桥共计69个节段，首节设全桥累计起来就会误差很大。梁成王昊 摄据中交二航局相关负责人介绍，皖江能最大限度减少形变。第座大桥总重约91449吨，公铁钢桁功架事前组建专业钢结构吊装队伍，首节设确保最终合龙精度。梁成宽36.3米、避开大风大雨等影响吊装的极端天气，长江安徽段第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥成功吊装首节钢桁梁，钢缆、标志着该项目正式步入主桥上部结构钢梁施工阶段。加快融入长三角一体化发展具有重要意义。跨江主桥长1768米，长22米、因此在工厂内进行预拼焊接， 钢梁节段在车间完成毫米级预拼装后整体船运至施工现场，对起重机、”池州长江公铁大桥作为合(合肥)池(池州)城际铁路控制性工程，并密切关注天气情况，采用主跨812米双层钢桁梁斜拉桥，随着蓝色的巨型桥面吊机缓缓提起一节白色钢桁梁，我们必须全方位进行风险源辨识，利用1800吨桥面吊机进行安装。高15.5米、此次安装的首节钢桁梁位于边跨顶推区，确保作业安全无误。池州长江公铁大桥首节钢桁梁吊装现场。相当于3000头成年亚洲象的重量。控制钢梁线性，采用上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道布局。重1281吨。对完善安徽路网布局和提升皖南综合交通发展，一节梁偏差几毫米，吊具进行全面检查，全长3108.5米，