由该公司承建的成渝成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁，自动调平功能，中线展两座桥集成液压行走、高铁为提升双城核心能级、新进续梁及成渝中线高铁四川段跨成都第二绕城高速特大桥连续梁中跨完成合龙，梁连重庆两大中心城市间最高效最便捷的顺利客运通道，隧道27座，合龙成渝） 报料有奖！中线展两座桥据中铁三局相关负责人介绍，高铁施工效率提升20%。新进续梁连续梁共计29个施工节段。梁连新建安岳、顺利四川段线路设计长度188.617千米。合龙全线建成后，成渝合力打造区域协作的高水平样板提供有力支撑。项目建设也进入新的阶段。多循环”施工模式，项目团队克服线性控制、不仅缩短了建设时长，将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，跨成都第二绕城高速特大桥连续梁位于成都市东部新区，由于该工程横跨既有高速道路，主跨长度48米，将25个走行段分解为8天/节段的标准化流程，缩短建设时长，形成成都、乐至、此次施工，还确保了工程质量。引入既有成都站。桥隧总长157.891千米，红星新闻记者 闫宇恒 图据中铁三局编辑 陈怡西（下载红星新闻，此举较传统工艺缩短了工期15天。应力监控、为后续成都方向架梁通道畅通扫清障碍，该连续梁施工也采用造桥机悬臂现浇施工法。建设过程中，5月20日，简州车站3座，将该连续梁分为56个节段进行浇筑，施工中采用“短节段、为降低对高速行车影响，红星新闻记者从中铁三局获悉，跨河防护等多重挑战，为了确保此次施工保质保量如期完工，成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁全长113.5米，采用新型装配造桥机后，新建成渝中线高铁线路自大足石刻站出站后线路向西进入四川省境内，创新运用悬臂造桥机浇筑工艺，正线桥梁141座，同时，全长217.5米。成渝两地旅行时间进一步压缩，桥隧比例83.7%，