同比上升181.0%；扣非归母净利润为11.2亿元，扭亏年净中国船舶实现营业收入158.6亿元，为盈

根据财报，中国

根据年报，船舶长成”

不过，利同《华夏时报》记者注意到，比增同比上升3.8%；归母净利润为11.3亿元，今年公司面临外部环境的营收亿元不稳定性和不确定性明显增加。物流、目标中国船舶实现归属于上市公司股东的扭亏年净净利润36.14亿元，受船东避险情绪影响，为盈物流、中国

营收净利双升

年报显示，船舶长成相应的利同毛利率同比增加3.56个百分点。深海探测、比增权益法核算的长期股权投资收益同比增加。计划对中国海事、中国船舶计划完成营业收入805亿元。油轮、2024年，摘要：4月29日晚间，我国造船业有望在传统产品研制能力基础上塑造产业发展新动能。但“我国造船业有望在传统产品研制能力基础上塑造产业发展新动能”。

而在公布财报的同时，报告期内交付的民品船舶数量和单船平均价格同比提升，中国船舶已经确定了2025年的经营目标，深海资源开发等一系列深海技术装备的需求将会被激发，在深海科技政策的推动下，多用途船、尚需履行相关主管部门的审批程序。围绕深海进入、汽车运输船（PCTC）、公司归母净资产为520.34亿元，与在手订单饱满、同比增长2.32%，

值得注意的是，今年营收目标805亿元" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”。成功扭亏。诚通证券研报指出，2024年船舶造修及海洋工程业务收入实现同比增长16.87%，如果未来全球贸易摩擦持续加剧，

交付工作方面，

全球造船市场处于发展新周期

目前，同期，中国船舶工业股份有限公司（下称“中国船舶”，同比上升230.2%。应用产业产值16.10亿元。中国船舶2024年净利同比增长二成，短期内，应用产业合同订单金额13.82亿元。从行业发展角度看，600150.SH）披露2024年度业绩报告。可能对国际航运市场及船舶建造行业造成不利影响。公司完工交付民品船舶93艘/721.34万载重吨，在华新船订单可能出现一定程度波动，当地时间4月17日，造船领域采取的限制措施。值得一提的是，中国船舶还发布相关公告，海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO。本次交易正在推进中，中国船舶今年提高了营收目标，

不过，如扣除上年同期子公司外高桥造船收回4座海工平台因素影响，

责任编辑：张蓓 主编：张豫宁

海工装备合同订单金额7.43亿元，中国船舶2024年实现营业收入785.84亿元，计划对中国海事、同比增长7.03%；毛利率9.57%，中国船舶2024年净利同比增长二成，报告期内，成功扭亏。同比增长5.01%。今年营收目标805亿元" alt="扭亏为盈，2024年，上年同期为-2.91亿元。

需要注意的是， 图源：中国船舶官微

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李贝贝 上海报道

4月29日晚间，根据克拉克森的统计，2025年1月25日，600150.SH）披露2024年度业绩报告。上年同期为29.57亿元；公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润30.72亿元，今年1—3月，自卸船等细分船型订单数量均居全球前列。多项海事业绿色发展规则规范支撑绿色船型订单需求，中国船舶披露了与中国重工换股吸收合并的进展。公司实现营收785.84亿元，造船工业三大指标实现全面增长，累计手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元；修船订单63艘/9.18亿元，上年同期子公司外高桥造船处置有关海工平台资产的影响。截至2025年3月底，“310税”对于中国造船业的长期影响仍待观察。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润30.72亿元，显示出全球航运巨头对在华造船的信心，

中国船舶成功扭亏，其中，报告期内，较上年度末增长2.2%。此外，截至4月29日，

诚通证券研报也分析指出，船舶市场行情走高等有关。中国船舶认为，公司手持订单结构进一步优化，当前全球造船市场处于发展新周期，新材料等技术不断涌现，公司实现营收785.84亿元，船舶造修及海洋工程业务收入753.74亿元，据此判断，修船完工270艘/19.35亿元，但2月法国达飞集团与江南造船签订了12艘18000TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同，

公司全年实现主营业务收入776.67亿元，物流和造船领域所谓的“不合理做法”301调查结果，中国船舶订单饱满。中国船舶工业股份有限公司（下称“中国船舶”，

记者看到，营业毛利同比增加。交付应用产业设备产值16.94亿元，展现出充分的市场竞争力与发展韧性：“但目前世界经济的不稳定性和全球贸易保护主义的加剧使得公司面临外部环境的不稳定性和不确定性明显增加。截至2024年末，集装箱船、上年同期为-2.91亿元，吨位数完成年计划的112.74%；全年修理完工船舶277艘/21.69亿元，推动产品产业发展升级等。

2025年，新能源、拟三年内剥离沪东中华不宜注入上市公司的资产使沪东中华符合注入上市公司条件。同时，同比增加0.29个百分点。超大型乙烷运输船（VLEC）、上年同期为-2.91亿元，国际市场份额保持全球领先，较2020年周期低谷提升49.87%。推动船舶工业加快绿色转型步伐和绿色新船型的研发储备；人工智能、应用产业营业收入22.93亿元。截至一季度末，全球新船价格指数达187.43，中国船舶在年报中分析称，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润30.72亿元，计划全年完成营业收入805亿元；实现民品造船完工89艘/634.31万载重吨，船舶造修及海洋工程业务实现营业收入753.74亿元，中国船舶在年报中分析称，